Posts Tagged ‘fukushima’

13ª Etapa: Cumpleaños

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Llevo ya una temporada de parón en el blog pero no estoy perdido es sólo que estoy tardando un poco más de lo que yo esperaba en ponerme a gusto para escribir lo que queda del viaje. De momento no posteado ni la décima parte del material que acumulé durante los seis meses de viaje y me sorprende ver que tengo dos nuevos suscriptores. Gracias por tener paciencia.

21 de Septiembre del 2010

escanear0230 El calor húmedo de la tarde del día anterior se había convertido en una broma que danzaba titubeante sobre las tranquilas aguas del rio. Ya habían comenzado a cantar los pájaros cuando me incorporé adormecido aun sobre la hamaca y me empecé a desperezar.

Poco o nada había en mis alforjas para desayunar, tenía los sobres de sopa que me había regalado la señora del mecánico en Iwaki pero no me sentía con ganas de encender un fuego para hervir agua y hacerme el desayuno. Así que opté por la opción más arriesgada de ponerme en marcha y comer algo por el camino.

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12ª Etapa: Las montañas humeantes.

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Lunes 20 de Septiembre del 2010

El penoso ascenso hasta la entrada al parque natural de Ura-bandai se convirtió esta mañana en un agradable paseo hasta las carreteras que atraviesan los campos del llano. Apenas si estaban puestas las calles esa mañana y casi no se me habían despegado las legañas, cuando descubro a una pareja de monos desayunando saltamontes, grillos y polillas en una terraza a la vera del bosque.

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El monte Bandai y el nacimiento del lago Hibara.

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El monte Bandai era un cono comparable al monte Fuji hasta que el 15 de Julio de 1888 tras un sueño de mil años estalló e hizo saltar por los aires la cara norte de la montaña. Una tormenta de rocas y cenizas ardientes borró del mapa las aldeas que había al norte del volcán y acabó en un instante con la vida de 477 personas. Millones de toneladas de rocas se desplomaron modificando para siempre el paisaje y al bloquear varios valles se formó un grupo de lagos. El más grande de ellos el lago Hibara.

Dos siglos han pasado desde ese día y sigue siendo el mayor desastre volcánico de la era moderna en el archipiélago. Este suceso puso a prueba a la nueva administración surgida tras la restauración Meiji y fue el primer gran suceso en que participó la cruz roja de Japón. Y los estudios que científicos japoneses de la época realizaron sobre el terreno marcaron un antes y un después en la vulcanología ciencia que entró en la modernidad gracias a las mediciones precisas que se tomaron en el lugar del desastre.

Han pasado más de doscientos años desde que la montaña se remodeló el paisaje y hoy el monte Bandai y el pequeño distrito de lagos que se inventó ese día es un parque natural que recibe a miles de visitantes. Que vienen a hacer senderismo por los bosques o a esquiar en alguna de las estaciones de esquí que hay por la zona.

De Parque natural de Urabandai

Cuando las rocas se deslizaron por la ladera del monte aterrizaron en el fondo de un valle creando un dique que taponó la salida de varios valles naciendo en un momento varios lagos y sumergiendo para siempre varias aldeas. El lago más grande que surgió del cataclismo es el Hibara que se convirtió en un mirador desde el que contemplar la cumbre de la montaña bien desde un crucero o como hice yo simplemente dar una vuelta por las carreteras que lo rodean.

Se puede hacer un recorrido en bici circular de unos 30Km partiendo del centro de bienvenida del parque natural donde se pueden alquilar bicicletas. Esta ruta no es tan fácil como las que había recomendado hasta ahora que eran casi llanas. Aquí cuando la carretera se aleja del lago hay varios repechos a tener en cuenta.

11ª Etapa: Parque natural de Urabandai

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De Parque natural de Urabandai

19 de Septiembre del 2010

Un ejercito de cedros, pinos, robles y arces se abalanzan sobre las aguas quietas como un vidrio del lago Hibara. La carretera por la que paseo, tiene su razón de ser en la intrincada costa del lago que parece no ser más que un gigantesco estanque sobre el que se vierte el reflejo del monte Bandai. La cumbre, plagada de fumarolas se yergue como intentando destaparse de un grueso manto de arboles que ascienden por los tesos y vallinas labrados en la roca volcánica. Cada giro, cada vuelta es un nuevo descubrimiento. Un rincón inexplorado, una sucesión de decorados. Cientos de personas pasean, fotografían y contemplan los paisajes.

Andábamos despistados cyanopica y yo en un lugar que parece era el más alejado de la civilización, cuando varios Macacos cruzan la carretera y salen corriendo sin demasiado miedo.  Ya se habían alejado una distancia prudencial cuando pude echar mano de la cámara y así grabar algunas monadas.

11ª Etapa: El jardín herbáceo

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Sábado 18 de Septiembre del 2010.

Alejada del barullo de la nacional, una calle solitaria se escabulle entre los hoteles. En silencio un taxista saca brillo al capó de su coche mientras, en silencio, pasamos a su lado. Hace rato que el sol está tras las montañas, y algo menos que contorsiono mi cuello buscando un lugar adecuado para colgar mi hamaca.

Cyanopica y yo asomamos la nariz entre la maleza que camufla la valla que cierra el pequeño puente sobre el río y comprobamos que hay al otro lado.

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La carretera de Iwaki

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Por fin la segunda entrega de las rutas recomendadas. Esta carretera fue una autentica sorpresa, si bien estaba recomendada por mis mapas como pintoresca me sorprendieron varias cosas.

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Lo primero la belleza del rio Natsui que me pilló por sorpresa en cuanto salí de la llanura de Iwaki y luego el ferrocarril que discurre a junto a la carretera y que en numerosas ocasiones cruza sobre la carretera y el rio con hermosos viaductos de piedra y acero.

Este ferrocarril fue proyectado a fines del siglo XIX y que comenzó a operar en 1915. Es famoso entre los cazadores de fotos de trenes en Japón y no me extraña nada porque la combinación entre bosques, arquitectura de principio del siglo XX y el murmullo del rio Natsui hace que sea un lugar especial.

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También hay unas cuantas plantas hidroeléctricas de la época en que fue construido el ferrocarril y bueno para mi que me gusta la arquitectura industrial fue otro de las cosas que me gustaron.

Desde las afueras de Iwaki al pueblo de Natsui hay menos de 30 Km y es una ruta ideal para hacer de cualquier manera. Yo recomendaría hacerla en bici compaginando el trayecto con el tren, es decir bajarse en Natsui y luego descender con calma hasta Iwaki, así que cualquier persona lo podria hacer independientemente de su estado de forma. Además el trafico no es problema ya que solo pasa un coche cada poco y no parece ser destino habitual de mi archienemigo el autobus de turistas.

No es que haya muchas cosas en la ruta a parte de arrozales y alguna aldea. En Eda ya cerca de Iwaki hay un camping gratuito que fue donde pasé la noche el día que recorrí esta carrera, que sería un gran lugar para parar a comer y hacer una barbacoa. Tiene baños barbacoa y fregadero para lavar los cacharros.

10ª Etapa: El rio Nakatsugawa

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Sábado 18 de Septiembre del 2010

El viernes por la tarde después de pasar un gran día junto al mar crucé la ciudad de Iwaki en busca de una carretera que llevase hacia las montañas sin demasiadas complicaciones. Así que por la tarde confiando en las recomendaciones del touring mapple me metí por una carretera secundaria que discurría por un valle muy estrecho. En el fondo un río con bastante caudal salta de roca en roca labrando escalones en el granito. Pasé la noche en un camping gratuito en un pueblo y por la mañana temprano me puse en marcha.

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8ª Etapa: Embalse de Hananuki

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Jueves 16 de septiembre del 2010.

Duermo plácidamente sobre unas tablas que los obreros se habían olvidado en aquel lugar, cuando el ruido de la lluvia me despierta. Me alegro en lo más profundo de mi saco de dormir de haber decidido pasar la noche dentro de la cabaña a pesar del olor a cerrado y de haber perturbado el descanso de la familia de ratones que aquí habitaba hasta ayer por la tarde. Ahueco el montón de ropa que me hace de almohada, cierro los ojos y duermo la mañana ya que la meteorología me da la excusa perfecta para seguir soñando.

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Recuento I

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6 – 19 de septiembre

Chiba – Ibaraki – Tochigi – Fukushima – ?