Posts Tagged ‘bicicleta’

Cruzando el norte en tren con una bici (segunda parte)

admin Posted in gr-1,Tags: , , , , ,
0

DSC_0002

Demostrado, es posible y no lo es. Me explico, ya estoy en Asturias y en todos los trenes en que subí la bici entró rodando. Pero el hecho de que haya tenido que viajar en bicicleta durante un día me hace dudar si afirmar que es posible cruzar todo el norte combinando el tren y la bici.

More »

Cruzando el norte en tren con una bici (primera parte)

admin Posted in gr-1,Tags: , , ,
1

image

La última estación por la que pasa la GR-1 es la de Camallera a 15Km de l’Escala. Hasta ahí voy en bici la mañana del jueves para coger un tren de Rodalies hasta Barcelona que tarda un par de horas en hacer el trayecto.
En Barcelona me toca esperar tres horas por un tren Regional express destino Zaragoza. Cinco horas más tarde a las nueve de la noche llego a Zaragoza y compro un billete para Vitoria. Este último tramo es al que más vueltas le di porque gracias al sistema radial viajar en dirección este u oeste por el norte en tren se convierte en una sucesión de zigzags y me llevaría varios días completar el trayecto entre Vitoria y Oviedo. La solución es hacer 50Km en bicicleta desde Vitoria hasta Orduña para coger un tren cercanías hasta Bilbao y desde ahí con un único transbordo en Santander llegaré a Oviedo.
Esta es la teoría porque en la práctica este último tramo es arriesgado porque solo hay diez minutos de diferencia entre la llegada del tren de Bilbao a Santander y la salida del feve con destino Oviedo. Cruzaré los radios para que no pase nada.
Otra opción algo más lenta pero segura es combinar dos de mis líneas de tren favorita Bilbao – La Robla y el Pajares. Es decir en feve desde Bilbao a León y en regional exprés hasta Oviedo. Pero es un recorrido más caro y sería necesario dormir en León así que optaré por la opción más arriesgada.

GR-1 completada

admin Posted in gr-1, tablón de anuncios,Tags: , , , ,
1

Ayer por la tarde, después de año y medio de que se me metiese en la cabeza hacer esta ruta conseguí llegar a mi destino las ruinas de Ampurias en Girona.
Ahora escribo esto en el primer tren de muchos que me llevarán de vuelta al Principado. Este es otro reto, el de desandar el camino usando trenes en los que pueda entrar con la bici rodando. Así que me esperan varios días y múltiples tenes de cercanías, regionales y de vía estrecha.

6 consejos para hacer tus viajes en bicicleta más agradables

admin Posted in bricolaje (made in suso), tablón de anuncios,Tags: , , ,
0

Hacía tiempo que quería hacer un video blog. Lo intenté por dos veces justo antes del segundo viaje a Japón pero no cuajó. Principalmente porque lleva más tiempo del que parece sobretodo si no tienes mucha idea de edición de vídeo que es mi caso.

Espero que os haya gustado.

Ruta circular por Kansai III

admin Posted in rutas recomendadas,Tags: , , , , , , , , , , ,
0


heiyankyou

Tercera y última entrega de este recorrido recomendado entre Osaka, Kyoto y Nara en la que he descubierto unas cuantas cosas. En en el capítulo anterior lo dejé en el centro de Nara, junto a un albergue en que estuve en Diciembre del 2008. Los primeros 30Km, discurren por carril bici y calles muy tranquilas por lo que estoy seguro que cualquiera puede hacerlo con comodidad. La segunda mitad, en apariencia es algo más complicada, porque ya es una zona urbana, aunque las carreteras por las que va es por dónde los ciclistas de la zona suelen andar, por lo que puede que se a un poco incómoda por el ruido del tráfico pero segura para andar en bici.

More »

1ª Etapa, Ave Suso

admin Posted in gr-1,Tags: , , , , , , , , , ,
4

IMAG0083

Domingo 26 de Enero

Ayer tomé la muy sabia decisión de quedarme en mi refugio hasta que parase de llover. La espera se hizo eterna pero al final a la noche del sábado ya casi no llovía y por la mañana, temprano, antes de amanecer pude hasta contemplar uno de los cielos más estrellados que he visto nunca.

More »

Generando electricidad II

admin Posted in bricolaje (made in suso), equipamiento, tablón de anuncios,Tags: , , , , , , , ,
5

_IGP7967

Mi primera aproximación a esto de la independencia energética fue un poco cutre por llamarlo de alguna manera. Después de esa experiencia decidí que la mejor manera de no tener problemas con la autonomía de los aparatos electrónicos era no usar ninguno. Ir con un móvil de estos que la batería dura una semana una cámara analógica y olvidarse de eso de usar el pc salvo que estés en un lugar con acceso a la corriente o mejor aún no llevarlo y escribir un diario en papel. Esta forma analógica y poco a poco anacrónica de viajar me gusta. Me siento más cómodo con menos cosas y me resulta más fácil concentrarme en lo que me rodea. La adquisición de información sobre la ruta la hago preguntando o acercándome a una oficina de turísmo o a una biblioteca. Si me pierdo pregunto o doy vueltas hasta que me encuentre y la única persona con quien comparto mis experiencias en tiempo real es conmigo mismo.

More »

Tubus cargo EVO

admin Posted in bricolaje (made in suso), equipamiento,Tags: , , , , ,
8

_IGP7825

Hace unas semanas que estoy adaptando mi bici viajera para llevar cargas mas pesadas de lo que acostumbro. Es por eso que decidí cambiar el transportín trasero de aluminio que tenía por uno de acero.  Antes de decidirme por el transportín de tubus estuve barajando tres opciones. El tubus cargo classic, el EVO y la parrilla trasera de Surly, la misma marca que el cuadro de mi bici.

More »

13ª Etapa: Cumpleaños

admin Posted in 2010-2011, susonotabi,Tags: , , , , , ,
9

Llevo ya una temporada de parón en el blog pero no estoy perdido es sólo que estoy tardando un poco más de lo que yo esperaba en ponerme a gusto para escribir lo que queda del viaje. De momento no posteado ni la décima parte del material que acumulé durante los seis meses de viaje y me sorprende ver que tengo dos nuevos suscriptores. Gracias por tener paciencia.

21 de Septiembre del 2010

escanear0230 El calor húmedo de la tarde del día anterior se había convertido en una broma que danzaba titubeante sobre las tranquilas aguas del rio. Ya habían comenzado a cantar los pájaros cuando me incorporé adormecido aun sobre la hamaca y me empecé a desperezar.

Poco o nada había en mis alforjas para desayunar, tenía los sobres de sopa que me había regalado la señora del mecánico en Iwaki pero no me sentía con ganas de encender un fuego para hervir agua y hacerme el desayuno. Así que opté por la opción más arriesgada de ponerme en marcha y comer algo por el camino.

SANY0027

More »

El primer hombre en dar la vuelta al mundo en bici

admin Posted in En bicicleta por el mundo,Tags: , , ,
5

Andaba a la búsqueda de literatura sobre viajes en bicicleta para incluir librería virtual en mi tienda y buscando buscando me encontré con el libro que escribió Thomas Stevens a finales del siglo XIX después de dar la vuelta al mundo sobre su velocípedo. Este inmigrante inglés en el oeste de los Estados unidos comenzó a idear su aventura en bicicleta mientras trabajaba en una mina de Colorado. Tiempo después partió desde San Francisco para recorrer el mundo con una bolsa cargada con nada más que calcetines, pantalones, una camisa, un revolver Smith and Wesson del calibre 38 y un poncho que hacía las veces de chubasquero tienda y esterilla para dormir.

El caso es que me parece una aventura tan grande que creo que el libro es inmerecidamente desconocido, (por lo menos en español) así que intentaré publicar un fragmento traducido todas las semanas, a ver si me sirve de inspiración para escribir más a menudo sobre mi viaje del año pasado y de paso difundirlo un poco.

Así que hoy inauguro nueva categoría del blog y empiezo con el prólogo del libro.

En bicicleta por el mundo

Thomas Stevens

PRÓLOGO

En su obra A buen fin no hay mal principio[1] nos dice Shakespeare que “en modo alguno es desdeñable un buen viajero para oír sus relatos al terminar la cena” y debo admitir que jamás se me había revelado esta frase tan acertada como la noche en que, terminado el banquete celebrado en su honor por el Massachusetts Bycicle Club,  tuve la ocasión de escuchar de los labios del propio señor Stevens el improvisado y espontáneo resumen de sus aventuras.  Plagado de tan fantásticas hazañas, me parecía su relato comparable a una novela de Julio Verne, si no al de un Simbad el Marino de nuestros días.

La mayoría de los allí presentes estuvimos de acuerdo en que los avances tecnológicos de la era moderna, lejos de despojar al universo de su encanto, se habían convertido en una herramienta para explorar sus maravillas. Y en lugar de ir de acá para allá, rifle en mano, con el propósito de matar algo – o con un puñado de panfletos bajo el brazo con la intención de convertir a alguien – aquel admirable joven había decidido emprender un viaje alrededor del mundo con la sola aspiración de descubrir a las gentes que lo pueblan y, dado que siempre supo ofrecer a cambio algo tan interesante como lo que recibía, logró abrirse camino en todos los países.

Lo que Thomas Stevens tenía para mostrar al mundo no era solamente la estampa de un hombre encaramado sobre la enorme rueda de una bicicleta, como si viajase dentro de una pompa de jabón, sino que era un ejemplo viviente de lo que Holmes[2] llama “histórico y genuino coraje teutón”. Porque cuando un soldado se adentra en el peligro, tiene a sus camaradas junto a él, tiene una causa que defender, un uniforme que honrar, tiene el sonido de los clarines que corean la victoria,  animándolo a seguir adelante…  Pero Stevens, trotamundos solitario, ni servía ejército ni se debía a patrias, no lo arropaban camaradas ni clarines; se aventuró entre lenguas y hombres desconocidos, costumbres extrañas y creencias hostiles, valiéndose sólo de su tacto y de su propio coraje – que presumiblemente le bastaron y sobraron, pues regresó con vida.

No he leído más que algunos capítulos, reveladores, de esta obra. Suficiente para darme cuenta de que reflejan el mismo franco carisma que fascinó a quienes tuvimos la oportunidad de escucharlo en persona.  Y qué satisfacción experimenta uno al saber que, mientras la paz reine en América, siempre existirá la oportunidad de que un muchacho cualquiera decida un día tomar las riendas de su vida y  termine llevando a cabo proezas no muy distintas de las del errante Ulises. Igual que en el relato de origen alemán Titan, Jean Paul nos habla de un joven resuelto que andaba “en busca de aventuras para su aletargada valentía”, qué agradable sensación produce leer las andanzas de alguien que, en la vida real, ha consagrado su tiempo y esfuerzos a satisfacer humildemente y con tanta integridad tales anhelos.

THOMAS WENTWORTH HIGGINSON

10 de abril de 1887, Cambridge, Massachusetts


[1] En la versión original en inglés All’s Well that Ends Well, en otras versiones en español Bien está lo que bien acaba.

[2] Oliver Wendell Holmes padre, el autor hace aquí referencia a la obra Urania : A Rhymed Lesson