6ª Etapa: Camporredondo

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Lunes 10 de Febrero 2014

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Salgo de la cama a las siete y media me visto y salgo a la calle a ver como está el tiempo aunque el ruido que se oye fuera de la ventana ya me da pistas. El viento sopla con muchísima fuerza y aunque las temperaturas están más o menos como ayer (-2ºC) la sensación térmica hoy es brutal. En condiciones normales llegar hasta el alto de la Varga (1413m) sólo me llevaría un par de horas. Está a 22Km de Camporredondo y hay poco más de 200m de desnivel a salvar en dos repechos el primero de 2Km a la salida de Camporredondo dónde la carretera gana altura para pasar sobre el embalse y el segundo pasado el pueblo de Triollo donde  hay 5Km para salvar poco más de 100m. No es para nada un puerto duro, pero con este temporal tengo que esperar a que baje el viento porque aun yendo detrás de una máquina quita nieves en pocos minutos se puede amontonar la suficiente nieve como para dejarme atrapado sin poder ir ni para adelante o para atrás.

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5ª Etapa: Embalse de Riaño

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Donmingo 9 de Febrero del 2014

Mientras desayuno en el albergue de Riaño, el dueño me comenta las malas noticias meteorológicas. El único consuelo es que las temperaturas van a estar lo suficientemente bajas como para que cualquier precipitación sea sólida.

Termino mi desayuno, me peleo con el perro para poder colocar mis trastos sobre la bici. Hay dos cosas que le llaman especialmente la atención. La botella de agua y el mapa. Y no quiero que me rompa ninguna de las dos de un mordisco, así que me obliga a reñirlo y a salir de ahí pitando no vaya a ser que se le ocurra venir detrás de mi y salir corriendo por la nacional con mi mapa en la boca.

El camino de acceso al albergue tiene una capa muy fina de nieve en grano, pero la carretera está completamente limpia. Me dejo bajar unos Kilómetros hasta Boca de Huergano donde empieza el Puerto de Picones.090220141

En condiciones normales, es un puerto muy sencillo con sólo 220m de desnivel, pero tal y como está encabritado el tiempo hoy mejor me pongo las pilas para coronar antes de que cierre. Porque está claro que en la nacional echan sal y pasan las máquinas quitanieves pero por esta carretera autonómica no tengo nada claro cada cuanto pasa la quitanieves.

 

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En Siero de la Reina tengo que parar quitarme algo de ropa, porque a pesar de que el termómetro debe marcar menos dos, estoy sudando y no tengo ganas de pasar frío a la bajada. Esto puede que sea lo más incómodo de viajar con temperaturas bajas, que hay que estar parando cada poco a quitar o poner ropa dependiendo del terreno.

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Corono el puerto de Picones a 1335m y empiezo un descenso muy complicado, los frenos no frenan mucho por culpa de la nieve y aunque frenasen tampoco es que el suelo para muchas historias. Esta última panorámica, que no me quedó especialmente bien la saqué en el puerto de las Portillas 1227m en el límite entre las provincias de León y Palencia. Tengo que dar un rodeo y bajar hasta Velilla para poder continuar lo más cerca posible al sendero histórico. El cambio de provincias lo hace en el collado de Cruz Armada a 1617m. Es una lástima no poder seguir la ruta marcada pero esta zona de montaña hasta la primavera me temo que no es transitable. En lugar del sendero histórico voy a hacer la ruta de los pantanos que es una carretera que va desde Velilla hasta Cervera de Pisuerga pasando por los embalses de Compuerto, Camporredondo y Ruesga.

Las condiciones son horribles y mi objetivo de llegar hoy hasta Cervera no va a ser posible porque las máquinas no limpian con suficiente frecuencia la carretera como para que me atreva a pasar el alto de la Varga (1413m) con seguridad. Así que me paro a comer en Camporredondo y me quedo a dormir aquí.

4ª Etapa: Ciclogénesis

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Sábado 8 de Febrero del 2014

pano12Despierto con calor dentro del saco, eso solo puede significar una cosa. Una subida de temperaturas, y bastante drástica. Está lloviendo y el viento sopla con mucha fuerza. El mismo cuento del otro día. El suelo de la tienda está mojado y hasta hay un pequeño charco en una esquina de la tienda donde tenía la mochila. Y lo peor de todo el saco está un poco mojado por los pies. Salgo de la tienda con la linterna y ajusto lo mejor puedo los vientos pero es inútil con tanto viento el techo de la tienda toca de vez en cuando el interior  y eso hace que algunas gotas de agua se deslicen hasta el suelo y poco a poco, gota a gota el agua se cuela y el suelo se va mojando.

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3ª Etapa:Vivac en la montaña

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Viernes 7 de Febrero del 2014

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“Refugio de Pescadores.” Eso es lo que pone un cartel en la fachada de una cabaña de piedra al otro lado del río. El otro día ya había visto en el mapa el símbolo de este refugio pero no lo había visto porque desde el otro lado de la carretera no se ve bien. Es hora de comer y este podría ser un buen lugar para refugiarme de la nieve mientras como.

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Calzada romana del Esla

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Martes 28 de Enero.

Bajo a desayunar poco antes de que amanezca. Me siento en la barra junto al periódico de ayer y el camarero me invita un café y me regala una napolitana que me guardo para luego. Todavía tengo que llegar hasta la estación Cistierna para coger el tren hasta León y después a Oviedo y la perspectiva de los 17Km que separan Crémenes por la carretera nacional no me emociona especialmente a pesar de que está nevando un poco y eso lo hace un poco más interesante

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2ª Etapa: La Madre del Cordero

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Lunes 27 de Enero

Que graciosos los perros ayer cuando venían conmigo, que graciosos cuándo les dio por quedarse junto a mi tienda de campaña, pero que poca gracia me hacen cada vez que me despiertan sus ladridos.

La noche está siendo tensa, no sólo por los perros, también por la lluvia. Mi tienda ya va vieja y eso se nota en que el toldo ya no es tan impermeable además el viento empujo algo de lluvia contra el suelo por lo que se coló algo de agua por debajo. Creo que ya va siendo hora de retirar la tienda o de hacerle algunas mejoras. Resumiendo que no estoy pasando la mejor de las noches. Eso si el saco de dormir sigue funcionando de maravilla porque no hay duda de que esta madrugada la temperatura está por debajo de cero y estoy la mar de a gusto dentro.

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1ª Etapa, Ave Suso

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Domingo 26 de Enero

Ayer tomé la muy sabia decisión de quedarme en mi refugio hasta que parase de llover. La espera se hizo eterna pero al final a la noche del sábado ya casi no llovía y por la mañana, temprano, antes de amanecer pude hasta contemplar uno de los cielos más estrellados que he visto nunca.

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La aproximación al inicio de la ruta

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Comentaba en la anterior entrada que la ruta está marcada desde el puerto de Tarna en la frontera entre Asturias y León. Pues ahora va la información para llegar con la bici en transporte público lo más cerca posible del inicio de la ruta. Hay dos opciones:

La opción más sencilla desde mi punto de vista es ir hasta Laviana en FEVE y desde ahí ya comenzar la ruta en bici.  Son 47 Km hasta el puerto y sólo hay que seguir la carretera AS-17 por lo que no hay perdida.

La otra opción también implica coger un tren de FEVE en este caso hasta Infiesto. Son 57Km hasta el puerto y hay que seguir la AS-254 hasta Campo Caso para luego continuar el ascenso hasta Tarna por la AS17.

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Sendero histórico GR-01

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nostalgia de cyanopica :(

Tanto tiempo en la oficina sin poder alejarme más de lo que soy capaz a recorrer en uno o dos días ha dado para unos cuantos viajes imaginarios.

No recuerdo bien cuando oí hablar por primera vez de la ruta que voy a empezar mañana pero lo que si que recuerdo bien fue que me captó mi atención enseguida. Algo que no es común porque las rutas fijas no suelen interesarme demasiado porque a mi me gusta ir a visitar sitios y si luego el camino para llegar hasta ahí es interesante pues ya es un plus.  Pero este recorrido relativamente poco conocido que teóricamente empieza en las ruinas de Empuries en Girona y termina en Finisterre en Galicia atravesando el norte de la península de pueblo en pueblo, por carreteras secundarias,pistas y senderos, que une innumerables aldeas y pueblos parece que fuera diseñado por alguien que estuviese pensando en mis gustos.

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