Carga la batería de tu móvil mientras cocinas con el Cup charger

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Este gadget está muy en línea con el 5º punto de mis consejos para hacer tus viajes en bici más agradables, llevar cosas que tengan dos o mas usos porque no solo puedes cocinar en el si no que además puedes aprovechar enchufarle cosas. El funcionamiento no puede ser mas simple, enchufas lo que quieras cargar, móvil, cámara de fotos, mp3 etc lo pones al fuego con agua dentro y listo. En unos 20 o 30 segundos empieza a cargar y continuará cargando mientras haya una buena diferencia de temperatura. A veces al hervir el agua dentro baja un poco la potencia, pero por lo menos en mi caso siempre fue suficiente. Es más incluso después de apagar el fuego todavía sigue funcionando un pedazo mientras se enfría (aproximadamente el mismo tiempo que tarda en empezar a funcionar, también hay que decirlo)

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Generando electricidad II

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Mi primera aproximación a esto de la independencia energética fue un poco cutre por llamarlo de alguna manera. Después de esa experiencia decidí que la mejor manera de no tener problemas con la autonomía de los aparatos electrónicos era no usar ninguno. Ir con un móvil de estos que la batería dura una semana una cámara analógica y olvidarse de eso de usar el pc salvo que estés en un lugar con acceso a la corriente o mejor aún no llevarlo y escribir un diario en papel. Esta forma analógica y poco a poco anacrónica de viajar me gusta. Me siento más cómodo con menos cosas y me resulta más fácil concentrarme en lo que me rodea. La adquisición de información sobre la ruta la hago preguntando o acercándome a una oficina de turísmo o a una biblioteca. Si me pierdo pregunto o doy vueltas hasta que me encuentre y la única persona con quien comparto mis experiencias en tiempo real es conmigo mismo.

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Tubus cargo EVO

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Hace unas semanas que estoy adaptando mi bici viajera para llevar cargas mas pesadas de lo que acostumbro. Es por eso que decidí cambiar el transportín trasero de aluminio que tenía por uno de acero.  Antes de decidirme por el transportín de tubus estuve barajando tres opciones. El tubus cargo classic, el EVO y la parrilla trasera de Surly, la misma marca que el cuadro de mi bici.

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La historia de mis ruedas

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Ordenando el trastero me encontré con este superviviente del viaje. Esta cubierta vieja y gastada representa bien las diferencias que hay entre el mundo Europeo de la bicicleta y el Japonés, que como en otras cosas va por libre. Después de que en el aeropuerto me rompiesen mi hermosa Panaracer pasela con la que pretendía hacer por lo menos la mitad del viaje pasé un pequeño calvario de cubiertas que no resistieron el desgaste extra al que una bici cargada somete a un neumático estrecho (700-28c). La cubierta de la marca checa Rubena que desacertadamente puse en la rueda trasera se desintegró en aproximadamente 800Km dejándome en la cuneta y sin cubierta de repuesto (ya la había usado el segundo día).

La historia de mis refugios

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Tienda

El pasado Noviembre pude salir con mi nueva hamaca por fin. No es la primera vez que viajo con una hamaca pero si que es la primera vez que viajo con una que casi funciona a la perfección, y digo casi porque aún tienen que mejorar algunas cosas para que deje de considerar llevar la tienda de campaña en lugar de la hamaca.

CONTINENTAL tourRIDE

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Efectivamente, hay vida más allá de Schwalbe marathon.

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Hace unos meses que estoy probando estas cubiertas en mi bici viajera y la semana pasada que estuve de viaje pasaron la prueba definitiva. Ahora me toca conseguirlas a buen precio para mi tienda de accesorios para bicicleta pero eso no va a ser gran problema porque al no ser las ruedas de moda todavía no se han puesto por las nubes como pasa con Schwalbe que si, será el producto archiconocido y en el que confían los viajeros más experimentados pero son demasiado caras.

Las cubiertas que he usado yo son de 26” y 1,75 de balón y aunque no estoy del todo satisfecho con la resistencia al rodaje si que estoy impresionado con el agarre en todo tipo de superficies. Sólo las he notado un poco flojas en barro muy fino y suelto en el que se nota como flotan un poco antes de conseguir agarre si es que les da tiempo antes de que salga del charco o donde sea que me haya metido. Pero claro teniendo en cuenta que no es un neumático con taco casi me sorprendería menos que se hubiese deslizado la rueda delantera al pasar por una curva embarrada.

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Estas ruedas están pensadas para ir montadas en bicicletas cargadas y rodar por una gran variedad de superficies. Pero sobretodo yo las recomendaría para caminos de tierra en buen estado o con grava suelta. Para ir por asfalto igual no es necesario un balón de 1,75 y puede que con 1,5 fuese suficiente aunque esto depende bastante también del peso del conjunto bici + ciclista que en mi caso es poco más de 100Kg dependiendo de si es antes o después de la comida.

En 4 meses que lleva montada la rueda trasera no he tenido ni un sólo pinchazo y durante el viaje de la semana pasada las hice pasar por zonas que normalmente son propicias para pinchazos porque había muchas piedras con cantos afilados erizos de castañas por todos lados y alguna que otra zona con cristales rotos.

Algunos datos de las ruedas que tengo montadas.

  • Medida: 47-559 (26”-1.75)
  • Presión de inflado máxima: 58psi
  • Presión de inflado recomendada: 45psi
  • Peso: 835 gramos

Resumiendo las mejores cubiertas para cicloturismo relación calidad precio de largo para ruedas de 26”.

Actualización 22 de Diciembre del 2012:

Ya tengo estas cubiertas (TourRide) en la recién estrenada sección de cubiertas de bici aunque de momento sólo tengo para ruedas de 700 en breve tendré el resto de medidas.

The Alpine Hammock

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De vez en cuando le echo un buen vistazo a kickstarter por simple curiosidad, pero últimamente cada vez son más los inventores que consiguen financiar con éxito sus productos por medio de esta plataforma de crowdfounding. Entre los productos que este verano se han financiado con éxito está The Alpine Hammock.

Básicamente se trata de una funda vivac que se puede colgar como hamaca o viceversa. Está construida con tela impermeable por lo que no es necesario el uso de un trap y por el material con el que está confeccionada se puede usar en el suelo sin problema.

Me parece que es una opción minimalista y ultraligera muy a tener en cuenta para viajar en bici, y un futuro competidor para las hamacas de hennessy. Puede que hasta sea un producto superior combinado con un pequeño trap o un poncho para tapar la bici y el equipo.

En cuanto al precio como es natural no se sabe nada pero supongo que no se alejará demasiado de los 300$ de la recompensa que incluye la hamaca. Pero esto no es más que una suposición que yo hago. Habrá que esperar al año que viene para saber cual será el precio. Y si no me parece excesivo posiblemente intente añadir este producto a mi tienda.

Para las personas que estén interesadas los creadores tienen una web http://signup.alpinehammock.com/?r=http://www.facebook.com/ en la que os podéis apuntar en un newsletter o también podéis seguir sus progresos en facebook http://www.facebook.com/TheAlpineHammock o twitter https://twitter.com/AlpineHammock.

TOURING MAPPLE

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En la guía, en la sección de orientarse en Japón, recomiendo estos mapas para moverse sobretodo en las medias distancias. Estos mapas que están diseñados por y para moteros se adaptan bastante bien a las necesidades de un viaje en bicicleta sobretodo por la cantidad de información que contiene. Pero hay un gran inconveniente todo está en Japonés. De todos modos creo la cuarta parte de la información es accesible sin saber Japonés una vez se comprende bien lo que significan los símbolos de la clave del mapa y como está estructurado el mapa.

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Supervivientes

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Antes de irme a Japón estuve a punto de hacer un post sobre todas las cosas que tenía pensado llevarme. Pero por pereza lo dejé de lado y no me arrepiento. De todo lo que me llevé fueron pocas cosas las que regresaron con vida y a parte de cuatro cosas todo más o menos sufrió los estragos del trato que le doy a las cosas. More »

Cyanopica

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Pega azul (Cyanopica cyanus) 

  « Se caracteriza por su larga cola en relación al cuerpo y sus alas cortas. Tiene un capirote negro, la garganta blanca, el cuerpo leonado y las alas y la cola azules. Las patas son negras, al igual que el pico»   CATALOGO NACIONAL DE ESPECIES AMENAZADAS   (R.D. 439/1990)   Cyanopica cyana VER/333   «Presenta una distribución alopátrica, con un núcleo reproductivo en Iberia y otro mayor en el nordeste de Asia, sin pruebas suficientes para comprender las causas.»   «Considerada como no amenazada en España, la población ibérica se encuentra en un lento pero constante período de expansión.»   «Nidifica en todo tipo de arbolado más o menos denso, sobre todo encinares y alcornocales adehesados, bosques de frondosas y de coníferas (pinos de varias especies, sabinares),también arboledas y sotos. Incluso en huertos de frutales y eucaliptales. Muchas veces en los bordes de las masas arbóreas llegando hasta los 1.500 m s.n.m.» cyanopica

Pega azul (Cyanopica cyanus)

cyanopica

El bautizo de Cyanopica

¿Es un pájaro? ¿Es un avión? ¿Macabro ingenio frankensteiniano? ¿Pasión jackdestripadora? Las sobras de algún que otro velocípedo desamparado, ensambladas con más obstinación que maña en el cuadro de una bicicleta de carrera de Torrot de los años 60 ahora se llaman Cyanopica.